Зазоры в клапанах м-61
на сайте:
янв-17
нахождение:
Уфа
|
|
|
03-08-17 11:57
|
|
Здравствуйте, друзья. |
|
New forum topics
- Журнал "Мото" воскрес!
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Новшевства, во благо сайта
- Рама м62:с задней подвеской
- Куплю шестерни подачи на Универсал-2, промежуточный вал и другое барахло на него. Москва/доставка
- Продам разное.
- Гараж из сэндвич панелей.
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- Лебедка
- Говорят американский ЗАО "ИМЗ" готов почить в бозе
- Подкатной домкрат, как выбрать?
- Аккумулятор 3МТ-М14 (можно убитый - нужны корпус+крышка), или его старые аналоги
- Производители поршней на УРАЛ 650
- Переделаю ваши коромысла под наконечник стержня клапана Москвича (возможно без снятия голов)
- Единая печатная плата вместо тряхомудии за фарой
- Порассуждаем о CJ Adept 700
- Чертёж прокладки гбц ) Урал 650
- Мебель бесплатно
- Как начиналось или кабак на Ленинском
- МОТО-ФЕСТ «ИРБИТ 2024» 26.07.2024-28.07.2024
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- День рождения OPPOZIT.RU 25 лет! Дом отдыха Лужки, 26-28 апреля 2024!
- Как начиналось или кабак на Ленинском
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Урал "М-100". А так же обсуждение объявлений о продаже мото.
- Журнал "Мото" воскрес!
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- А что ты сделал сегодня для своего коня?
- Новшевства, во благо сайта
- Проект "Труженик", или самостоятельный ремонт мотоцикла в бытовых условиях
- Единая печатная плата вместо тряхомудии за фарой
- Магнитола новая для Мазда продам.
- Пропадает искра на строго определенных оборотах.
- Большой Бен!
- Хочу редуктор "семерку" на колясыча.
- Куплю шестерни подачи на Универсал-2, промежуточный вал и другое барахло на него. Москва/доставка
- КиловаттЪ-5. Новая партия! Объявляем набор заявок!
- Вася ПЗ
- ВОЛК жует траву
- Продам разное.
- Говорят американский ЗАО "ИМЗ" готов почить в бозе
0.08-1 мм. - это для К750.
0,05 мм. - наше всё!
Я ставлю по щупу 0.1 чтоб зажат крепко был . на выпуск . О.о5 чтоб свободно ходил на впуск и огонь все))
там разница только в штангах, типо из разного сорта металла. Т.к эти моторы дожили до нас неизвестно с какими запчастями . То только золотая середина)
Товарищ, вы таки что то употребили? Где это написано что штанги из разных сортов металла сделаны?
Мне, ещё молодому, один дядька старый показывал регулировку на "горячую". На прогретом двигателе штанга должна проворачиваться от подушечки пальца. Типа все зазоры выбраны - чистая регулировка.
Правда так регулировать не рисковал, остерегался накосячить. Какие мнения на сей счёт?
Если так отрегулируешь, на холодную мотор не заведешь - клапана будут зажаты и компрессии не будет. При прогрева зазор до 0.2 мм увеличивается. У себя всегда делаю зазор около 0.1 мм на холодную - так мотор лучше тянет на низах, да и клапана не зажимает, что нередко бывает если сделать зазор 0.05 мм - через какое-то время зазор "уплывает".
Клапана так цокотить начинают...
Цокотят коромысла, при появлении в них люфтов.
Выстави 0,1, прогрей хорошо поездив, сними крышку и замеряй
А в чем суть вопроса?
Чуваки:
1. К-750 нижнеклап. М-61 верхний клап.
2. Разница в том, что при нагреве
2.1. у нижнеклапа зазор уменьшается.
2.2. у верхнеклапа увеличивается.
3. зазор:
3.1. у нижнеклапа 0,1
3.2. у верхнеклапа 0,05
4. Зазор в клапанах Всегда "уплывает" в большую сторону.
5. Регулируется только на холодном моторе, но при температуре примерно 20-25 градусов (летняя эксплуатация). Но не выше 36 градусов (так рекомендуют в мануале бмв)
6. После регулировки покрутить по приколу кик, если зазор уплыл разбираться.
7. Можно контрольно замерить зазор после небольшой поездки (дать мотору обязательно остыть до температуры окружающей среды - Полностью).
8. Чем горячее мотор, конечно верхнеклап, тем больше зазор и как следствие больше грохоту/цокоту.