Вопросы по раме?

Ну так ты бак смодель, и тешь свои эстетические соображения, а то геморроя на свою ж... насочиняешь.

смодель какой нить необычный бак, так чтобы он был "как бы" обтянут рамой, и чтоб никто не понял как ты его туда всунул.

Жаль фоток нет, где то видил такой афигительный бак затянутый рамой.

таких у Джесси Рука есть. http://motosvit.com/moto/custom/111346.jpg

как то так

Если пихло задвинешь под задницу, гемора с зажиганием будет меньше.
Но тогда придумай, как заполнишь освободившееся пространство перед пихлом.

просто как ни встречу оппозит, переделанный, всегда внизу две трубы, а с одной, по пальцам можно пересчитать, одной руки, вот и заинтересовало почему

biryukin, да если нравится - делай, только чтобы выставить зажигание тебе нужно будет-снять заднее колесо, задний мост, коробку, движок(или отодвинуть). Выставить зажигание. Собрать в обратной последовательности. Если ошибся с зажиганием - повторить всю процедуру заново.
Если проектируешь раму, то учти все косяки с настройками движка, удобства монтажа и демонтажа.

вот так дела, если сдвинуть двигло назад то база увеличится а этого тоже мои эстетические соображения не хотят)))) оставлять так мотор - туда сюда кидать постоянно, этого не хотят мои лениво-физические соображения))))))))) как же помирить мои все соображения???

Под нижней трубой-раскосом раздваивай в дуплекс, как же еще. Правда эстетика чуть пострадает. Отрендери и посмотри

Почему увеличится база???
Если редуктор смещения замутить цепной, мозгой подумать и руки приложить - все окей будет.

будет примерно вот так

Зря пластинку с дырками убрал - жесткости она б добавила.
Колонка рулевая - очень длинная, первый вариант красивей и технологичнее.
И насчет одной трубы я уже говорил - можно двиг под жопу задвинуть, и посадка удобнее будет, и места для регулирвки хватит.

усиление тоже будет,я просто выложил сразу как трубы состряпал. А насчёт двигателя не хочу ноги кидать вперёд, посадка будет классическая, и седло не сильно внизу

и кстати чем длинная рулевая колонка, менее технологичнее короткой?

проще варить на месте....
нехеровые у тебя трубогибы есть судя по чертежу..
таких чертил много... приносят чертёж и вори потом(я сварщик по професии)хотя в действительности их чертежи бестолковы до ужаса.
ну задумал ты воплотить хард тэйл,это тебе надо знать длину мартёров расчитать рычачи и просто начертить раму за 2 дня и потом на месте когда будешь возле стапеля ты плюнешь на извращение верхней трубы и двух под ней(они там нафиг не нужны) что то выгнешь сильнее, мартёры приваришь по месту.
Проще делать относительно чегото и за меть делать а не ЧЕРИТИТЬ!!!
МОЖНО ЗДЕЛАТЬ И С ОДНОЙ ТРУБОЙ БУДЕТ ДАЖЕ УДОБНЕЙ ДОБИРАТСЯ ДО ЗАЖИГАНИЯ...(поставь электро)
рулевая колонка смотрица как гиганский йух, зделай короче .... прикинь как будут смотреца траверсы потом ))))

biryukin, ты кто по образованию?
Я - технолог.
Так вот, изготовить колонку можно двумя способами:
цельную, из одной заготовки, либо сборную, как на харлеях делают, когда постели под подшипники запрессовывают отдельно.
Ну так, бл..., подумай - где ты возьмёшь ТАКОЕ сверло, чтоб такую заготовку насквозь пройти? Или где ты возьмешь трубу с такой толстой стенкой, чтоб обточить её и ещё на постели осталось? А со сборной тоже будет гемор - запрессовывать заколебешься, потом проточить нужно будет по наружному диаметру, потом еще расточить посадочные...
А ось какой длины? Гемора напридумал...

Vaychaniatka1, господин технолог, а вы никогда не слышали про сварные заготовки под токарную и прочию обработку - в замухлюйке никому и в голову обычно не приходит точить шестерни Ф 3м из цельной болванки

Blackcat про трубогибы, рассчитываю на завод где в прошлом работал, знакомые есть но не уточнял пока смогут или нет так что вопрос пока открыт))) как смотрятся траверсы мне нравиться, если этот вопрос сводиться только к эстетике меня всё устраивает.

Vaychaniatka1 про колонку я так и не понял что в ней не технологичного, там вроде видно что она со стаканами под подшипники((((и как отразится её длинна на моём гемморе разница в длине внешней трубы и оси траверс всё.

может я чего то не понимаю, (образования нужного нет) так за этим и пришёл сюда, чтоб понять)))))

v-aga, любезный, вы, очевидно, гений.
Маленький нюанс - я описывал сборные заготовки, читать нужно внимательнее. Однако методы изготовления нужно использовать соответствующие требуемым характеристикам. Чтоб установить постели подшипников, нужно будет, ЕЩЕ РАЗ повторяю, в две установки на токарном станке проточить среднюю часть (снаружи-изнутри), потом ЗАПРЕССОВАТЬ постели, обварить (кстати, можно и не обваривать), и потом снова проточить посадочные под подшипники.
Так вот, судя по всему, колонка длиной около 200-250 мм. Из чего вы, достопочтенный, будете делать среднюю часть? Ясен свет, из трубы, потому как сверлить отверстие длиной 200 мм и диам. около 20-30 мм вам очень быстро надоест, уверяю.
v-aga, ты уже побежал за трубой? Не спеши брать ВГП трубу - на такую длину и при таком диаметре стенка тонковата. Цельнотянутая труба, конечно же! Она ТОННАМИ валяется по всей Замухлюевке, её и берем. =)
А потом - чего проще - запрессовываем и протачиваем =) Все довольны.
Кстати,v-aga, ты уж извини, но заготовки на шестерни чаще всего делают методом штамповки, и, если уж так получилось, что венец из другого материала, то его обрабатывают несколькими способами, но чтоб шестерни точили... =)
biryukin, чуть не забыл - есть мнение, что большое расстояние между траверсами неблагоприятно отразится на способности вилки реагировать на кручение. Это так, информация к размышлению.

Vaychaniatka1, на верно в бресте никогда не делали БОЛЬШИХ железок - представь колесо щековой дробилки с модулем 50 и диаметром 1,5-2 метра маловероятно что ктото будет делать штамп и прес для такой шестерни когда их по росии штучное количество но и они ломаются

так вот похоже незнокомая вам технология - сначало сваривается заготовка с припусками на обработку везде где нудно, затем термичка (дабы минемезировать сварочные напряжения
) и тока потом обработка