Мой первый дальнобой. Идея этого путешествия была уже давно, осуществил только в этом году, ехал на Имз-8.103.10 90г

Ночь, покой, тишина,
дремлющий байк.
В небе танцует луна:
провоцирует – Дай!

Камикадзе устроился на работу в автобусный парк в городе Краснодаре. Со старого места его выгнали за хищения металла и расхищения запчастей от тракторов, катков.
Месяц он проторговал конфискованными у Узбеков арбузами и дынями на трассе.
Узбеки не хотели делиться с местными Кубанскими братками и в итоге лишились и КАМАЗа и арбузов.
Живет он там же в 40км от Краснодара в п. Ильском.

Осколки времени вонзились в мою память,
Как когти зверя,вонзаясь в чью-то плоть.
Пожар в моей душе,там полыхает пламя.
Я не могу ту жажду к прошлой жизни побороть.

Идея сделать себе мотоцикл появилась после поездки на свадьбу к брату.

Идея поехать в Карелию на неделю появилась в виде заманчивого предложения от Женьки.

Даты были известны заранее, состав участников - "никого не знаю". Долго думали, на чём ехать: на машине или на мотоциклах. С учётом того, что "в случае чего" мотомехаников среди попутчиков не было, на мотоциклах ехать было стрёмно. С другой стороны "а нафига туда ехать на машине, если есть мотоцикл"? В итоге чаша весов с мотиком перевесила.

Я охотник и обожаю байки,
но считаю лишним - убивать.
Предпочитаю на спортбайке
по городу стрелять.

Туман на дороге… - белое молоко, ненароком пролитое кем-то за завтраком в небесной канцелярии. Воздух пропитан взвесью воды, и малейшее движение дает ощущение неприятной прохлады.

...Мы едем на Медведь-Шатун! Последние две недели перед отъездом напоминают фронтовые сводки - на мотоциклетных форумах обсуждаются вопросы организации ралли, подготовки техники и снаряжения, и всем не терпится поскорее отправиться в путь. Для участия в ралли необходима предварительная регистрация - так организаторам проще спланировать питание и проживание участников, подготовить нужное количество маек и нашивок, разбить народ на группы по сложности маршрута. Есть несколько вариантов участия в ралли - от полного бездорожья для эндуристов-профессионалов до "паркетного" маршрута, пролегающего почти целиком по асфальту. Мы записываемся в группу "отмороженных колясочников" - тех, кто решился всерьез испытать на прочность технику и самого себя на эндурном маршруте. Судя по отчетам с прошлых "Медведь-шатунов", нас ожидают полевые дороги, броды и участки с глубокой грязью на трассе протяженностью от 70 до 120 км, практически без выезда на асфальт. Одним словом, это не обычный мотослет, а настоящий мотоциклетный трофи-рейд, где сделан упор прежде всего на спорт и преодоление трудностей, а не на отдых.

Я ехал не быстро,
Я ехал спокойно,
Я ехал своим мотоциклом довольный.

Собственно, постил уже этот стих во флейме, собрал по частям и причесал, чтобы не пропал )

Моя маленькая история о том, что нужно помнить каждому мотоциклисту.

...Через два часа ударного поглощения воттки я почувствовал зверскую необходимость обнять белого брата. Делать нечего, пошел (или пополз, смутно помню). Стоя на коленях в братских объятьях, я совершенно внезапно увидел в углу сортира аккум от байка и слегка офигел...

За окном хлещет дождь, настолько сильный, что не видно улицы. Это очень хорошо, он смоет всю зимнюю скользкость с дорог. Уже готов стоит мотоцикл в гараже, переобут в новую резину. Прошедший ТО. Всё моё существо в преддверии нового сезона. Вспоминается прошлый сезон. Остались очень яркие воспоминания…. Настолько яркие, что аж пронимает до костей. Сотрясает мощь и яркость впечатлений…. Не из-за этого ли совершаются дальние путешествия...? И не зря ли они делаются..? Но если так ярки воспоминания и ощущения, не есть ли это подтверждение, что все именно так и должно быть… что Следует продолжать такие путешествия..? Думаю ответ сам собой напрашивается. Сейчас у меня в сабвуфере бьется музыка Арии…

Вот собственно заморочился с установкой конических подшипников в рулевую колонку своего Урала.
Оговорюсь сразу, что устанавливались подшипники ступицы ураловского колеса и Орионовские траверсы, по причине того, что уже, некоторое время, данная вилка стояла на моте полностью в сборе, а так же искался наиболее простой способ, без применения сварки и из наиболее доступных запчастей. Итак начнем: