Предлагаю на суд многоуважаемой публике свой мотоцикл.

А видели Вы мотоцикл с крыльями? Нет? Тогда я врубаю рок-н-ролл, бужу Дракона… Открывайте пошире глаза и вострите уши. Я, Виталий (Лектор) начинаю свой рассказ.

Гора Иремель, Большой и Малый, одно из красивейших мест на Южном Урале. Помимо красоты, он окутан какой то тайной, известной только древним шаманам, питавшим здесь нескончаемую энергию….духа. Издревле люди сталкивались здесь с непознанным. Мистикой овеяно буквально все в округе: у подножия горы раньше находились скиты старообрядцев, последователи эзотерической культуры проводят здесь тренинги, уфологи утверждают, что над горой довольно часто появляются НЛО, а этнографы собирают сказания о древнем подземном народе, обитавшем в окрестностях - чуди.

Меняем штатный реле регулятор на интегральный Я112А

Классический чоппер

И вот наконец то байк у моего друга, Руслана, готов. Его Юпак4-й отремонтирован и покрашен. Поэтому само собой родилась идея на небольшой прохват, технику проверить да и просто провести выходной.

Продолжение рассказа "От Волги до океана.В одну каску."
На этот раз, надеюсь, текст на будет потерян.
Прикрепляю всю вторую часть, ищите место разрыва:)

Здорово, братья. Представляю на Ваш суд результат своего творчества.

Купил новые карбюраторы к68. К сожалению оказалось что карбы 301-е имеют флянец под шпильки крепленя расположенные одна над другой т-е вертикально, а 68-е - горизонтально.

Если электрический утюг отслужил свое, но нагреватель в нем еще исправен, используйте его в новой роли — вулканизатора.

Наверно каждый из вас задавался вопросом: "Почему детали цилиндро-поршневой группы подлежат быстрому износу?" И у каждого из вас было несколько ответов. Во-первых это качество изготовления самих деталей, 2-х качество сборки узла, 3-х используемые масла, 4-х правильная эксплуатация. Но даже при соблюдении этих правил результат в процессе использования не всегда ожидаем.

Эта поездка должна была стать знаковой. Дело в том, что по экономическим причинам я отказался от эксплуатации мотоцикла «Урал». На него банально перестали выпускать запчасти. А что же в замен? Конечно! Конечно равный ему мотоцикл, но уже современный… Это BMW с оппозитным мотором. Как и «Урал». Когда я впервой сел на этот мотоцикл и полетел по улицам и крупным магистралям, я понял, что мой выбор был идеален. Он вел себя по всем параметрам так же как и «Урал»… ну почти по всем ;-) его тяга на любых оборотах просто потрясает. Он так же устойчив на дороге. А что же лучше?

Ну как сказать ;-) Как можно сказать чем лучше современный «МП-3 плеер» по сравнению с плеером на аудиокассетах… Так же и тут. Разве можно ждать чего-то другого от современного мотоцикла с объемом мотора больше литра. В общем, поездка была призвана разобраться и привыкнуть к новому мотоциклу.

В 93г у меня появился ДНЕПР-11. Первый мой мотоцикл. Карпаты и Рига 7 не в счёт.

Началось всё с того что я очень захотел выделиться, а именно колесить по родным просторам на крутом байке. В один прекрасный осенний день не советуясь ни с кем, я купил себе оппозит и начал воплощать свою мечту в жизнь.

Не будем разглашать уездный Город Н....
История основаная на реальных событиях
так вот Я о чём: