Блог Shlans | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | ремонт мотоциклов

Блог Shlans

"Правильный" ведомый диск сцепления.

Двигатель

У нас традиционно принято ставить в качестве ведомого диска сцепления с демпфером диск от 408 москвича. Принято и принято поставил и себе такой...
А на днях попалось мне несколько дисков от различных авто (искал в качестве донорных для комплектов к диафрагме), в том числе и с интересными демпферами, а именно - с демпферами, имеющими прогрессивную (хоть и ступенчатую) характеристику. При малых крутящих моментах работают "слабенькие" пружины, при возрастающем моменте - подключаются более жесткие.

Поездка на БЖРК

Поездки

Еще весной заприметили этот интереснейший объект, а после поездки и отчета о нем нижегородских мотоциклистов и сами решили рвануть.

Стартовали в субботу 17 сентября. Я на мотоцикле, Зеленый, Коротки и Миксон, как истинные оппозитчики - на соболе.

Доработка заднего амортизатора

Ходовая

Основная жалоба на родные совнархозовские амортизаторы это их некоторая дубовость и крайне низкое качество уплотнения штока, в виду чего амортизатор и все, что ниже - постоянно грязные.

Вот как доработал свои амортизаторы:

1. Для смягчения прямого хода гидравлики амортизатора жесткую пружину на клапане прямого хода на штоке сменил на мягкую. Субъективно амортизаторы стали лучше глотать неровности, но при этом негативных последствий на ходу не заметил.

2. Все родное уплотнение было доработано, как, видно на фото:

В нижнюю направляющую запрессована бронзовая втулка, верхняя часть, в которую раньше запрессовывалось "уплотнение" выкинута, вместо нее установлена дополнительная направляющая с бронзовой втулкой и посадочным под два сальника 12х26х7. Правда, увы, резьбу с нее пришлось срезать и использовать родную гайку, потому что при вкручивании новая гайка/направляющая перекашивалась и зажимала шток.

Результат доработки - чистые амортизаторы и мягкая работа.