С чего начать повествование? С того, что за два дня до выезда, ревизия крепления кофров выявила трещину швеллера, на котором они висели? С того, как колхозил новые крепления, гнул толстенные полоски стали трубой и кувалдой, катал к сварщику и красил их кисточкой в гараже? О том, как вешал в спешке ветровик? О том, как ради этого пришлось переносить запланированные дела? Нет… Мы начнём со дня поездки. Итак, утром 2ого сентября, на заправке за Пущино, меня ждал тов. Шланс со своим Субароциклом…

// Фотки не проявил ещё. Их ведь ещё потом сканить, так что апдейт будет не раньше чем через неделю //

Да, я вернулся. Такое ощущение, что и не уезжал… А какое громадьё было планов! Даже не на саму поездку, а на подготовку. Сколько всего предполагалось изменить или установить на мотоцикл. Сколько фоток и статей об этом должны были появится! Но самое главное изменение — появление дождевика, если уж на то пошло. И всё в последний момент, как обычно.

Вторым по значимости изменением были кофры. Точнее тот факт, что я их установил, в кои-то веке. В них поехали дополнительный комплект ключей и полный комплект расходников, вместе с техническими жидкостями. Остальное, то есть вещи, ехало в сумке на баке. Конечно же я забыл резинки от карбюраторов и запасную крестовину. Молодец.

Умные люди, когда им надо написать отчёт о событиях, растянутых во времени, ведут журнал. Или составляют маленькие заметки всё время, которые потом можно просуммировать и опубликовать (если они не публиковались сразу). Мне не так повезло с соображалкой, так что в данный момент я уже точно не смогу назвать конкретные даты или стоимость работ. Но для передачи ощущения от нового мотоцикла хватит и моих воспоминаний.