привет всем любителям уралов!!!
вот долго хотел и долго думал как сделать урал с одним карбюратором , многие говорят что один карб на урал это потеря мощности ,но сдругой стороны у всего семейства ВАЗа стоит один карб на движок с 4 цилиндрами и машинка вроде едит не плохо и не о кокой потере мощности нет ..... а чем урал хуже ?, такой же прицеп работы двигателя ,а если даже она и будет то не так ярко выражена....
начел с того определился с выбором карбюратора , выбор конечно большой но все уперлось в денежное средства, мне подошёл карбюратор от ВАЗ 2108 не большой по габаритом и с большим выбором жиклеров к нему .
С начало подошёл с заготовкой из алюминия к знакомому фрезеровщику он сделал из куска метала полуфабрикат коллектора , потом сверлом на 30 просверлил сквозное отверстие и сделал разметку под крепление карбюратора .В дальнейшем встал вопрос о из чего сделать подводки к цилиндрам , походил по гаражу и нашёл старые патрубки выхлопной трубы "Урала" потерял где то день но подогнал патрубки от коллектора до цилиндров ,сразу скажу патрубки сделал не цельными соединил две половины патрубков для этого взял шланг от системы охлаждения ВАЗа2108 они с натягом содяться на патрубки и закрепил хомутами
получилось как так, а забыл на коробке предварительно вырезал болгаркой место под карбюратор и прекепил корректор на болт
После таво как собрал были небольшие проблемы с настройкой поплавка , но после двух дней упорной работы все заработало идеально ...., Скажу прямо потере мощности я не заметил , а ровную и стабильную работу двигателя было заметно сразу . ...