На днях в конфе прошел вопрос про дуги безопасности.

Вот один из вариантов их изготовления и установки.

А когда пришло время делать капиталку "ураловского" двигателя, оглядел я прилавки родимых рынков и магазинов запчастей, поднатужился, подсчитал сумму необходимую для покупки цилиндров с поршнями, кольцами и коленвалом, и аж заколдобился. Придя в себя после легкого шока, стал работать соображалкой, как и на чем сэкономить. Цилиндры мои требовали однозначной замены. Поршня в них разве что только не переворачивались в верхней мертвой точке, ремонт уже был последний растоптанный. И тут меня осенило. Ведь ВАЗовские поршня имеют диаметр 79мм! Сравнение цен на комплект поршней оказалось не в пользу "Урала", примерно 1:1.5 . Кроме того, комплекта ВАЗовских поршней хватает на два "Урала", а случись что с кольцами или поршнями в дороге, вдали от дома, какой головной болью станет поиск стандартных, "ураловских"?! Тогда как ВАЗовские можно купить в любом автомагазине, которых понатыкано на каждом углу!

Вот еще одна моя модель построенная в 3DSMAXе.

Вам хочется бингов? Их есть у меня.

Одни предпочитают ездить на стандартных мотоциклах - другие создавать под себя.

Продвинутые мотостроители режут рамы и половинят двигатели, перекраивая мотоцикл настолько, что в конечном изваянии тяжело разглядеть прародителя - ну разве что по кусочкам двигателя, не подвергнутым переделкам...

Вашему вниманию я предлагаю статейку о крысотворчестве.

Вышел в свет (и продажу) новый мотокаталог от "За рулем"

Открыт сайт мотосалона БАЙК-ЛЕНД

Настоящее произведение является путевыми заметками по второй части пробега «Пилигримы-01», который пролег практически через все европейские регионы нашей огромной страны. Поэтому, пожалуйста, не пинайте меня ногами и не кидайте в меня разные предметы за нескладный и не совсем литературный слог. Просто прочитайте и представьте себя на моем месте. Надеюсь, что вам захочется повторить за мной, а может быть, и вместе со мной эту поездку.


С уважением,

Роман «Wong»

Тюнинг двигателя - высший пилотаж, это дело профессионалов. Есть ли у нас такие? Приятно было узнать об авторитете фирмы "МК-энджин". Здесь давно и успешно занимаются глубоким тюнингом двигателей. Компания обладает ноу-хау - собственной технологией работы с металлокерамикой. Она защищена российским и международным патентами, прошла сертификацию на Ирбитском мотозаводе и в НАМИ. "Мото" уже писал об этом эксклюзиве (см. № 2-99). Но мы захотели сами убедиться в преимуществах продукта этой технологии и испытали его в деле. Обкатка велась целый сезон.

Что общего у мотоцикла "Урал" и космического корабля "Буран"?.. Хохот здесь неуместен! Наши с вами сограждане разработали не имеющую аналогов в мировой практике технологию, позволяющую сделать цилиндры мотоцикла практически вечными.