Карбюратор Jikov 2928CE на Урале

В инструкции к Уралам конца 90х эти карбы упоминались как устанавливавшиеся на Ирбитские моторы, в основном карбюраторы шли К-68. Неизвестно на все ли модели они устанавливались, то что на 720й Вояж и 650ю Кобру это точно, на 750м моторе таких не видел. Кроме своего Вояжа. Откатал сезон без проблем, надо же разобраться что они из себя представляют.
Карбы прошли техобслуживание, чистку и заодно лабораторные испытания на пригодность к установке на Урал 750, были проверены и заново протарированы жиклеры пары карбюраторов.
Конструкция производит благоприятное впечатление, мэйд ин Чехословакия.
Жиклеры этого Явовского карбюратора 638й модели х.х. 40, переходной 72, главный 90 или 92 для 638-05, производительность соответственно 28, 105, 160 и 170 мл/мин при тарировании под столбом воды 1метр. С 92ми главными жиклерами все это замечательно работает на 750м Урале, не смотря на то что на К-68Т главные жиклеры стоят 220е, перегрева не наблюдается, сказывается наличие дополнительного жиклера эконостата размером 50, производительностью около 40 мл/мин, который включается при высоте подъема дросселя более 14мм.
Все это вкупе с удобством обслуживания, доступностью, дешевизной, практичным креплением на специальном резиновом патрубке может быть использовано оппозитчиками . Недостаток только один- винты регулировки с одной стороны.