«Борисовские мотоциклы» Продолжение следует ...

Данная тема размещена в этот раздел в виду, того, что я не смог точно определить, куда ее вставить – если не прав прошу поправить.

Здравствуйте уважаемые оппозитчики и оппозитчицы. Хочется показать Борисовские мотоциклы и рассказать о мотоциклостроителях.
Зачем – просто потому, что данные люди, по моему мнению, достойны того, что бы их знали.
(в «языках» - слаб, в том числе и в родном Русском, а по тому «прошу не казнить»)

И так, по порядку.
Первые герои данного рассказа – братья Илья и Женя (в дальнейшем братья РА – мне так, называть их интересней, потому что «РА», прям как «RA» - Ред Алеет - Красная угроза :) ). Данные ребята – «мастера от бога».
Не буду вдаваться в подробности, кто они и чем живут, это и так понятно по их творениям.

Илья – это большая часть дизайна того что, они делают, фрезеровщик, а так же маляр «каких мало».
Женя – сварщик, слесарь, токарь, моторист и просто «безумная количество всевозможных, грамотных технических решений».
А это их мотоциклы:

Днепр Ильи.
Мотоцикл, строился долгие годы (насколько мне известно, более 5 лет). Можно сказать с уверенностью, что 95 % комплектующих, это работа их рук, включая фару, бак, и самодельные элементы свечной подвески. Не говоря уже о колесах, начинке двигателя, и коробки передач. Все – токарные, фрезерные, сварочные, малярные работы – дело их рук.
Двигатель и коробка, это отдельная тема для разговора – поршневая от Фольксавагена (доработана), самодельный масляный насос на основе шестерен Жигуля, полив донышек поршней, система с охлаждением масла и авто - масляным фильтром, бесконтактная система зажигания на основе комплектующих Жигуля и бегунка Днепра.
КПП 5 передач и все подряд с штатной лапки. Но все перечислять просто лень, потому что долго.
Мотоцикл говорит сам за себя. Красив и практичен. Кстати он (мотоцикл) – победитель всех возможных конкурсов «лучший самопал» в РБ (ну где он был)

"малярная работа" Ильи РА на моем мотоцикле.

Мотоцикл Саши «Цигана».
Данный мотоцикл, был одним из победителей в конкурсе на «лучший самопал» на Молоярославце 2008, где Борисовские мотоциклы взяли 3 призовых места.
Несмотря на то, что данный мотоцикл попал к братьям РА. в виде «ходовой заготовки», «львиная часть», работ по данному мотоциклу, была выполнена, так же братьями РА., сварные, токарные, работы, работы по двигателю и от части дизайн. И после них, это уже совершенно другой мотоцикл.
Малярные работы и дизайн дело рук Саши «Цигана», который также является талантливым маляром.
В настоящий момент, он (мотоцикл), к сожалению уже не относится к нашей компании.

Рядом с мотоциклам "Цигана", один из мотоциклов "Бобра" (к сожалению др. фото этого мотоцикла не сохранилось)









"Малярная работа" - Саша "Циган"

Иж Вовки «Бороды»
На данный момент, это последний мотоцикл (ездящий ныне) из сделанных, братьями РА.
100% работ, токарных, фрезерных, сварочных, малярных, а так же мотор и дизайн – их работа, а так же честное участие самого Вовки «бороды» - грубый, не квалифицированный труд (помощь) , который он, надо сказать, выполнял честно.
Отдельно надо отметить Вовкины способности в работе напильником – это практически «станочная работа», - «заинтересуйте «Бороду» и он напильником выточит шестерни ГРМ :) ».
Особый разговор –вилка. Думаете, это от WLA – НЕТ. Вилка, это полностью заслуга Жени РА, от низа и до верха ВСЕ сделано им, включая амортизатор. Не знаю как Вы, а я когда первый раз увидел, был «В шоке». Кстати амортизатор рамы тоже целиком его творение.

А вот и "мастер напильника" - Вовка "Борода".

Иж Саши «Бобра».
Саша «Бобер» - второй герой, данного рассказа. По профессии строитель - по духу «ОРанж Каунти Чопрес в одном флаконе». С той лишь разницей, что «американский аналог», не поспевает за Бобром, в виду того что «Бобер» делает свои быйки, в гараже больше напоминающем большой шкаф, или чулан, при помощи балгарки дрели и сварочника, причем практически на 90% сам без, участия кого.
В свое время данный ИЖ был лучший из всех (самодельных) Ижей, которые я видел, когда либо.
Мотоцикл был сделан «просто и со вкусом»
За что, Саша и имеет репутацию в кругах местных мотоциклистов – как, человек способный, сделать ВСЕ что угодно, сидя в шкафу, без света, при помощи балгарки и сварочника, в течении такого времени, за которое другие только начнут работать.
Причем, уникальность «Бобра», не, только в условиях работы, а отчасти в производительности, в том, что до последних лет, он был постоянно в «поиске нужного мотоцикла». А результатом данных исканий были мотоциклы изумительного качества, внешнего вида и сложности изготовления.
Точно не помню, но до последнего своего мотоцикла (который, он к всеобщему удивлению, делает до сих пор – более 3 лет), он за зиму собирал по мотоциклу. К сожалению фото не всех его мотоциклов сохранилось.
Ныне Саша трудится над мотоциклом на базе двигателя «Фольксваген». По его завершении, с Сашиного ведома, мной будут добавлены фото этого чуда.

Сам - "Гуру боя в замкнутом пространстве" -он же Саша "Бобер"

Днепр Андрея (в прошлом Саши Сухолитки). Мотоцикл, был одним из победителей в конкурсе на «лучший самопал» на Молоярославце 2008 и на многих слетах в РБ
Изначально мотоцикл, строился Сашей Сухолиткой, при помощи Братьев РА, практически 80% токарных фрезерных сварочных работ – дело их рук, включая колеса, и моноамортизатор – наиболее уникальные части данного мотоцикла.
В настоящее время, данный мотоцикл дорабатывается Братьями РА и думается, что в скором мы «увидим его в новом свете».

Помимо всего вышеуказанного, в «разработке», Братьев РА, находился уникальный мотоцикл на базе ЗАЗ, с консольным креплением заднего колеса и приводом цепью, который они завершили в «железе», практически на 90% с ноля, для Саши «Цигана», доделывается им же.
А так же, мотоцикл Жени РА, а потому у этой статьи будет продолжение.

С лева на право : Я (с Бородат), Женя РА, Саша Бобер (спит стоя как настоящий жеребец), Илья РА.

Вот такие люди есть в Борисове.
Будете проезжать мимо – проезжайте мимо :)