Карбюратор 32 CVK Keihin (япония) | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Карбюратор 32 CVK Keihin (япония)

После многократных вопросов по устройству данных карбюраторов решил написать статейку с фотографиями, так что предлагаю на ваш суд.

Данный карбюратор (его ставит завод ИМЗ на свои мотоциклы) это распространенный тип для японцев рядников, отличия обычно в диаметре диффузора и жиклеров, правда бывают и небольшие конструктивные отличия зависящие от объема, конструкции и года выпуска япошки.

Единственное не понятно зачем щепетильные японцы оставили крепление под 2 троса газа (возвратный трос), ну и конечно удешевили сборку, винты закручены без гроверов и шайб.

Это весь карбюратор в разборе (ну почти)

Открутив 4 винта поплавковой камеру и сняв поплавок с иглой вы увидите эту картинку. Откручиваем главный жиклер, потом распылительный столбик (жиклер вкручен в него) в зону распылительного столбика идет воздушный канал через воздушный жиклер от входного диффузора карбюратора, промываем, прочищаем и продуваем. Главный колодец главной иглы вытаскивается нажатием на него со стороны заслонки (при открученном распылители главного жиклера).

Жиклер холостого хода сделан за одно с распылителем, под ним соединяются несколько каналов, один из них воздушный, идет к входному диффузору карба и заканчивается воздушным жиклером.

Жиклер обогатителя работает только при включении обогащения.
Номиналы жиклеров:

Главный жиклер - 118

Жиклер холостого хода - 38

Жиклер обогатителя (пусковой) - 65

Если карбюратор Б/У то проверьте седло клапана и запорную игла, они должны быть чистыми и не должны иметь следу повреждений. На игле должен быть идеально ровный конус обрезиненной части и подпружиненный штифт не должен заедать при нажатии.

Регулировка уровня топлива: Держим карб к верх ногами, горизонтально срезу поплавковой камеры, и замеряем высоту от среза до верхней точки поплавка. Выставляем нужную высоту подгибанием металлического язычка на поплавках.

При сборке поплавковой камеры винты крепящие крышку не перетягивайте, иначе поведет корпус крышки, уплотнительная прокладка подсядет и в скором будущем перестанет герметизировать отсек, а рем комплект обойдется вам не дешево.

ЗЫ// Данных по уровню топлива на мотоцикл "Уралу" пока нет, найду тогда допишу.

Болт (игла) и шахта должны быть чистыми и при сборке обращайте особое внимание на порядок установки деталей. Были случаи когда "особо умные" люди потеряв шайбу просто ставили без нее, пружиной манжету перемалывало в хлам и забивала каналы. Если всё же манжета порвалась или была порвана, аккуратно достаньте все кусочки, продуйте каналы. Манжету можно купить на авторынке, по моему они идут с рем. комплекта от карбюратора ваз 2105.

Болт (игла) качества смеси: закручиваем до упора и выкручиваем на 1.5 оборота (положение для начальной регулировки).

Обращайте внимание на отверстия канала холостого хода, при эксплуатации на мотоцикле с неисправным двигателем часть отверстий бывают забиты сажей, выброса из цилиндра.

Проверьте главную иглу, она не должна иметь выработку. Диафрагма должна быть без складок и трещин.

Сравните пружины с двух карбюраторов, они должны быть одинаковой длинны (не в коем случае не растягивайте их)

При сборке этого узла проверьте чтоб держатель иглы сел на иглу равномерно. Расправьте диафрагму, и аккуратно накройте крышкой, винты не перетягивайте чтобы не повредить уплотнительный бортик диафрагмы.

PS. Регулировка карбюраторов проводится такая же как и с отечественными.

Judge Bod
cage's picture

Про жиклёры пока ни чего сказать не могу, еще не разбирал, а диффузор 32... Не совсем понял про привод дроссельной заслонки...
Вобщем как я понимаю, обогатитель придется дорабатывать самому...

я в том смысле что видимо там троссом обогатитель включаеться должен с выводом на панель приборов например

cage's picture

Ну да... что только с этим делать?

это надо спрашивать у тех кто кейхены по болтикам разбирал и знает.я не из их рядов

cage's picture

Жаль... Но вот те кто разбирал, что то не проявляют инициативы (((

мне кажется сомнительным что кто то разбирал обогатитель вообще. попробуй сделать из каких нибудь нашенских к68х или 65х убитых.
а так вообще тяжко будет без обогатителей - хрен заведешь на кикстарте. на стартере и то наверное придется ручку газа выкрутить. ну или смесь богатой настраивать изначально. считай что кушать будет нормально. тогда и смысла в этих карбах нет...

cage's picture

Тоже пришел к мысли из наших карбов ручки сделать... осталось за малым, найти убитые карбы...
Кстати меня всё еще тревожит мысль об отсутствии вакуумника на эти карбах...Хотел вакуумный бензокран ставить, но кажется придется довольствоваться обычным (((

выработай привычку закрывать кран на стоянках и все.
хотя по идее они не должны ссаться если уровень норм выставлен.

cage's picture

Кстати, если еще интересно, то ГТЖ у него 138, а жиклёр обогатителя 68.

считай что тебе повезло) переть будет как бешеный

cage's picture

Не поверишь, как я вчера был удивлен и обрадован, когда разобрал карб и увидел номиналы на жиклёрах))) На счёт того как будет переть.... ну весна покажет )))

hakervitya's picture

ДА!....?

SatanClaus's picture

жиклёры копия как на тазах если, что не так сложно жиклёр подобрать.. тоже морочусь с карбами, купил кейхины от зизера 400 теперь с приводом мучаюсь) Кстати какой ГТЖ лучше на 650ку ставить? Диаметр дифузора 30мм стандарт стоит на 102(явно мало)

cage's picture

По своему опыту скажу, что ответа Вы тут будете ждать долго....(((

SatanClaus's picture

да чё его ждать, быстрее раззориться на 100р и накупить жиклёров от 115 до 150, так уж крик в пустоту))

cage's picture

Бог в помощь! )))

TOR's picture

1

dfche's picture

Есть 4 штуки таких б/у в рабочем состоянии, сняты с ZR-7. СПб.
Кому надо — пишите mail(->)prostobog.ru

Crazyhead's picture

Хорошая статейка, молодец!!!

Crazyhead's picture

Хорошая статейка, молодец!!!

Dareck's picture

Куплю пару таких карбов. 0634312861 или 0688220660

mon4ik77@mail.ru's picture

пасибо .очень грамотно все написано.....

autopsist's picture

Господа оппозитчики, а подскажите плиз каким винтом регулировать во время синхронизации. Спасибо!

kiruhan's picture

.

Человек's picture

подниму тему.
У кого стоят такие карбы, дайте маркировку игл. Написана возле грибка на игле.

Человек's picture

добрые люди посмотрели

карбы keihin 32 CVK L22A AP13, маркировка топливной иглы N6NE

Но расшифровке по книге Топливные системы это не поддается

User login