Обзор BMW R1200RT 2010

BMW R1200RT 2010 года получил новый двигатель, который увеличил динамику и приемистость мотоцикла. Новый двигатель под названием Boxer с двойным верхним распредвалом (DOHC), некоторыми модификациями и обновлениями, был взят с BMW HP2 Sport. Оппозитный двухцилиндровый двигатель объемом 1170 см3 выдает мощность 110 л.с. и вращающий момент 120 Нм при 6 000 об/мин.

Новый R1200RT теперь имеет лучший вращающий момент и ускорение, кривая вращающего момента стала более плавной. Также следует отметить электронное регулирование подвески ESA, перепроектированные обтекатель и средства управление на ручках, которые включают три новых режима поездки: комфорт, нормальный и спорт.

SHTRLZ: Довелось мне на ней покататься по Москве, на тестдрайве от BMW. Зачетная пепяка. Управляется легче велика. Сначало стремался чего-нибудь там тыкать — привыкал к управлению. Как в космическом аппарате. Потом разошелся. Насторил радио, вместо шансона — RockFM. Крутилка там смешная такая. Удобная. Слеклышко электрическое. Опускается до самого нижнего положения и ветер в харю... А если надоело — то полность поднимается и ваще никуда не дует. Подвеска ESA тоже интересная вещь. На ходу переключается на разные режимы спорт-комфорт с пассажиром или без... Приборка читается и понимается очень четко.
Ехали по Москве, в колонне, максималку там всякую и прочие характеристики непроверял. Но заявленным параметрам верю. Стану богатым — прикуплю в коллекцию :)

Технические характеристики BMW R1200RT:

Двигатель

• Объем: 1 170 см3
• Диаметр и ход поршня: 101 х 73 мм
• Мощность: 110 л.с. при 7750 об/мин
• Вращающий момент: 120 Нм
• Расположение: оппозитный
• Число цилиндров: 2
• Степень сжатия / качество топлива: 12/S 95-98 RON
• Рекомендуется: 98 RON
• Расположение распредвала: DOHC
• Клапанов на цилиндр: 4
• Диаметр впрыска и выхлопа: 39/33 мм
• Диаметр дроссельной заслонки: 50 мм

Электрическая система

• Генератор переменного тока: 720 Вт
• Батарея: 12В и 19Ач
• Фара: W 3 x H7
• Стартер: 1.2 кВт

Трансмиссия/Коробка передач

• Сцепление: однодисковая муфта
• Коробка передач: 6 скоростей
• Первичное передаточное отношение:1.737
• Передаточные отношения:
• I — 2.375
• II — 1.696
• III — 1.296
• IV — 1.065
• V — 0.939
• VI — 0.848
• Отношение главной передачи: 2.62

Подвеска

• Рама: трубчатая, стальная
• Передняяподвеска: BMW Telelever
• Задняя подвеска: BMW Paralever
• Ход спереди и сзади: 120 и 135 мм
• Колесная база 1484 мм
• Поврот руля: 63.4*
• Передний тормоз: д войной дисковый тормоз, диаметр 320 мм
• Задний тормоз: дисковый тормоз, диаметр 264 мм
• BMW Motorrad Составной ABS

Литые колеса

• передние 3.5 x 17
• сзади 5.0 x 17

Шины

• передняя: 120/70 ZR 17
• задняя: 180/55 ZR 17

Размеры и Вес

• Длина: 2230 мм
• Ширина с зеркалами: 904 мм
• Высота по седлу: стандарт — 820-841 мм, опция — 780-800 мм
• Ультра низкая высота по седлу: 750 мм
• Масса: 229 кг
• Макс. допустимый вес: 495 кг
• Вместимость топливного бака: 25 л

Данные рабочих характеристик

• Ускорение 100км/ч: 3.8 с
• Предельная скорость: более 200 км/ч