Ему заказывают черный чоппер с черепами, а получают белоснежный стритфайтер с издевательской табличкой «Don't wanna be Аmericano...» (самое интересное, что заказчик в полном восторге!).

а вот его оппозит:
http://yurishifcustom.com/index.php?option=content&task=view&id=330&Item...

В конце августа 2011 года, в продаже на auto.ru - появился "литровый" двигатель от Урала Кросс-1000 .

После бессонных ночей, несколько выкуренных блоков сигарет, миллионов погибших нервных клеток, поездки в Дмитров на электричке на "смотрины" - с хозяином сего чудо двигателя удалось договориться, и была назначена дата вывоза всего этого.

Эх... пришла и мне очередь отметится на Оппозите. Короче.. дело было так...
В одно пасмурное осеннее воскресение потянуло меня помочь тестю навести порядок в гараже... Ну так.. даже не в гараже - в коморке 3х3 метра с кучей всякого хлама.

Зовут меня Татьяна, раньше друзья называли Танюхой, а сейчас Танюшка.
Любовь к мотоциклам проснулась у меня в детстве, потому как мой отец-мотоциклист, путешествовал на мотоцикле не только по Союзу, но так же мотался и на Украину (к родственникам, как полагается в те времена). Начинала я свои покатушки в люльке, наверное и года мне не было). На Украину с отцом не попала по простой причине - не родилась еще, но помотаться на мотоцикле по Европе - мечта, в скором времени осуществимая! Во всяком случае планирую.

Как то, вот так. В августе 2010 купил я свой м 67-36 у оппозитчега slonyara. До этого было два мотоцикла лет 10 назад, м-63 который бросил в гараже который снимал. Второй был новый днепр который в последствии продал за бесценок. Больше жалею о м 63. он был старше меня и вынес мне весь мозг но в нем была душа, он нравился. И мне он так и не поддался,куча проблем,плохо ехал,плохо заводился,все в нем было плохо. Большей частью это была моя вина. Отсутсвие опыта,материальной базы и желание просто сесть и поехать не вкладывая ничего. Днепр я даже не заметил что он у меня был. откатав половину сезона понял что это не мой мотоцикл и в связи с тяжелым материальным положением продал без сожаления отдав половину за стоянку. Теперь о том что имею. М 67-36 восьмидесятого года выпуска. приобрел практически в готовом виде,вилка орион,дисковый тормоз, колеса 18,бак м-63,днепрокороб,без коляски. Оформив договор купли-продажи и отдав деньги я остался с ним один на один. вот тут я испугался. Когда в последний раз ездил на мотоцикле не было еще такого движения. Ну делать нечего. Поехал на площадку для сверки номеров. На развороте ширкнул боковой подножкой об асфальт(что еще не раз в последствии происходило) отдав 20 руб заехал. Спустя два часа нарисовался инспектор,сказал что уралов без коляски не бывает отправил к начальнику. Начальник (судя по всему отличный мужик) созвонился с Казанью поставил свою визу. Алилуййяаа. Я полноправный владелец мотоцикла. И вот ведь незадача. Надо ехать ставить его на стоянку. Боюсь........... Ну да лиха беда начало,раз купил надо ездить. Ставить решил на работе. Начальник был не против сказав что я болен,причем на голову и мне надо лечиться. Через три дня уехал в командировку на месяц,вернувшись еле распиннал. Сезон закончился,катаясь по территории предприятия меня охватывали сомнения. Зачем я его купил?? Потом пришла зима. Заменил старое контактное зажигание на БСЗ Уктус-2 (мот стал гораздо бодрее и отзывчевее на педаль кикстартера) поставил глушители от Демоны спокойствия,заменил колена глушителей,поставил дуги от КБМТС. И вот пришел сезон. Надо проходить тех осмотр и опять проблема. Боюсь......... Сослуживцы смотрят и стебутся,говорят что ездить на нем я не буду. Блин. Я это сделаю. Поехал. Час пик. На разворот поехал на кольцевой перекресток, лишние три километра зато спокойнее. Приехав на СТО удивился тишине царяшей там, работники скучают. Курят и грызут семечки сидя на скамейке. Мое появление вызвало некоторое оживление,начались стандартные вопросы обывателей,что за мотоцикл,это завод сейчас так делает??? Итак далее. Не смотря тех.состояние аппарата подписывают документы(я в легком шоке) и желают счастливого пути. Я все еше в шоке приезжаю на работу и показываю заветный талон. Коллеги все в работе и не разделяют моей радости. Да и хрен с ними. Мне до них тоже особо дела нет.Начал ездить. Поверил в себя,дорога уже не так пугает как раньше. В общем все хорошо,вылезают мелкие косяки которые я с успехом устраняю. Заменил карбюраторы, притер клапана. Мот работает отлично. Что заметил, мне стало скучно,мот работает и руки приложить не к чему. Вот так вот. Пришел к такой мысли, чтобы ездить на урале его надо любить. Все. Всем спасибо за потраченное время))

Я вот про что, весной купил себе за копейку- канарейку, как друг любит сказать! Урал ИМЗ 103 10 взял у деда в деревне за сумму, как две бутылки бейлиза...но! Мот без следов ржави... а все... все остальное ( двигун, ходовка, выхлоп) полное гов..о, вообщем перебирал 2 месяца, выпил 73 л пива, и в итоге, готов красавец- зеленый с черными подпалинами, ух сцуко, полюбил я его! Блин, парни, а за что мы все таки их любим? Я только могу для себя выделить: 1) он весь железный, 2)но при этом он живой - так как работает почти всегда не стабильно четко, хоть как не настраивай, 3) вместе с ним даже не хочешь, а выпьешь ;)
таким образом как не искал я в нем какого то материального расчета (надежный, экономичный, неприхотливый) так и нет их, только и есть, что здоровый мужской эгоизм, провести в гараже хоть один но полный выходной, ковыряясь в нем! Итог "покупайте граждане отечественные тачки" (как в песне;)

Прошёл очередной уже четвёртый по счёту международный Biker`s Friendly Fest Северные Земли 2011. Который объединил людей с России, Украины и других стран ближнего и дальнего зарубежья.

Началась эта история с довольно таки пасмурного утра! Ещё лёжа в постели мысленно ищешь дождевик. Но в половине десятого утра тучки дивным образом разошлись и выглянуло солнышко. Пользуясь моментом трогаюсь в путь.

В США байкер погиб от травмы головы, упав с Harley-Davidson на акции в защиту права ездить без шлема

В американском городе Онондага в штате Нью-Йорк байкер, который участвовал в мотопробеге против обязательной езды в шлеме для мотоциклистов, погиб от травмы головы, полученной после падения с мотоцикла.

Филипп Контос выжил бы в аварии, если бы надел шлем перед поездкой, сообщили в полиции.

Он возвращался с мотопробега, резко затормозил, его Harley-Davidson вильнул, и байкер потерял над ним контроль, перелетев через руль. Он скончался в больнице.

«Он был одним из тех людей, кто хотел поддержать свободу от ношения шлема», – сказал Томас Алтон, президент организации, готовившей пробег. Больше никто из мотоциклистов не попал в аварию, уточнил он.

Мотопробег проходит каждое 4 июля в течение 11 лет.

Нью-Йорк – один из 20 штатов, который запрещает мотоциклистам ездить без шлема. Мотоциклистам некоторых штатов удалось добиться отмены этого запрета. Associated Press.
http://www.gazeta.ru/news/lenta/2011/07/04/n_1909585.shtml
==============================================================================

С начала прошлого - 2010 года - стала с моим Уралеем твориться чертовщина.
Весной сего года подох пятый аккумулятор...

С покупкой моцотыкла был приобрЕтен хороший гелевый аккумулятор за четыре ярославля и с 2006г. снимался только один раз на 1-2 часа. Встал он с новой упрощенной проводкой.
Потом он, после зимы 2009/2010, сдох. На авто не сдох, а на мото - сдох. Купил другой аккумулятор за 3,5 ярославля. Сдох он через месяц после установки и недели простоя. Взял на работу проверить замыкатель массы. Олдовый, большой. МОм дохренищщи. Проводку и контакты проверил. Все в норме.
А тут ненавязчиво досталась мне на халяву Варта. Посчитал, что то был бракованный аккум, поставил замыкатель обратно, проехался, послушал, проверил, помыл моцик - на следующий день намечалась "мотосвадьба" - поставил в гараж. В час ночи "проснулся в холодном поту" - не помнил как щелкнул массой... Сдохла, ццука!
На этом с дорогими аккумуляторами я решил завязать.
Утром, бляцкенэцкэ, мне надо быть в свите жениха, а у меня конина дохлая... Погнал на копье по магазинам. Купил за ярик один штука, сухой, и пойла к нему. Прям в машине залил, приехал, подождал часок. Потом клеммы сбрасывал, ректальная мышца инстинктивно сжималась от мысли... Но свадебка прошла зачетно.
... А как сдох этот аккумулятор, я не помню (а что? Событие уже стало рядовым)...

И вот смотрю на пятого мертвяка, и думаю о вечном и необъятном... но не о покупке шестого.

ЗЫ Если у кого есть знакомый или знакомый знакомого шаман, способный снять это проклятье, просьба стукнуть в личку... иначе я его отпою, не иначе.

ЗЗЫ Все равно куплю АКБ, поставлю на ИМЗ и буду с ними обоими беседовать, применяя технологии НЛП, пиво и пиздюля. Мож даже друзей позову;)

Показанный в передаче фильм, вызвал море моего негодования по отношению к автору этого фильма. Последующий "диспут" был также интересен, как туп и ограничен, очевидно мозговой функцией, депутат Ненашев.

Вот решил написать статью про свой м6736, который служит верой и правдой уже 31 год. Мотоцикл был куплен моим отцом в далёком 1980 году, кода меня и в помине не было и с этого, и началась история мотоцикла. Так вот недавно лазив по гаражу нашел Стрый спидометр от мотоцикла посмотрел пробег и удивился там были значительные цифры . Поговорим с отцом выяснилось что мотоцикл прошел больше 500000 км от чего я был в шоке ведь не каждый мотоцикл проехал стока за свою жизнь .Вначале на нём ездил мой отец накатывая по 10-15 тысяч за год патом старший брат который не слезал с него также как отец за это время на нём построено 3 гаража .Теперь вот 4 года на нём ездею я накатывая примерно за лето от 7 до 10 тысяч . За всё время мотоцикл пережил множество аварий вплоть до столкновения с КамАЗом в итоге родного у него рама да картер двигателя и всё пожалуй. В данный момент жду потепления и хочу полностью перебрать перекрасить и привести в порядок мотоцикл к сезону. Думаю, он этого заслужил за сваю долгую и тяжкую жизнь.

Так сложилось, что после института куьтуры стал хромировщиком. И не смотря на то, что за 20 лет работы в инструментальном цехе через руки прошли рули, дуги, крылья, бензобаки, багажники, я оставался закоренелым гуманитарием, далёким от техники. О собственном мотоцикле и мысли не возникало.

29 декабря 2010 года (приблизительно 23:00)

Мотоцикл умирал. Яростно ревя на правом цилиндре, и шлифуя лед под слоем снега на лысой шоссейной резине, мы, оставив за спиной закрытый шиномонтаж, продвигались сквозь ночь, метель и не чищенные дороги к очередному автосервису.

Случилось это 28 августа 2008 года.
Рассказик написан тогда же, и из идейных соображений не редактируется....

"Первая поломка на трассе"

по классификации ВасиПЗ

Вечер четверга не предвещал беды...
С чистой совестью выехал в Люберцы забрать у прошлого владельца (Саша) моего мотоцикла задние дуги безопасности.
Долетел прекрасно без пробок, забрал дуги, потрепались за жизнь.

Данный рассказ был написан в состоянии алкогольного опьянения и прибывания "на эмоциях" от пережитого. Редактировать практически не буду, ибо как все оно и было - так и описано. В рассказе много нецензурщины и мата, не правится в силу его многочисленности и смысловой нагрузки.

:-)

Нашему изумленному взору явилась следующая картина: нечто явно тяжелое, красное, дико громыхающее, неслось по ровному газончику молодежной поляны, на встречу недавно подвинутой трибуне. В коляске сидит непосредственно сам Лео, причем при его телосложение трудно было понять как он туда залез, как коляска не разошлась по швам, и как мотик все это тянет. А за рулем сидело нечто давольно вытянутое вверх , но ужасно худое, и создавалось впечатление что водитель с трудом держит руль

Что не говори, а все-таки мотоцикл - это более экстремальное средство передвижения, ежели машина. И, конечно же, у каждого настоящего байкера были ситуации, о которых он потом, вспоминая с содроганием, говорил: если бы не ... то!

23-июля - день рожденья - не предвещал ничего дурного т.к.
начало дня было вполне удачным. Светило солнце, небо было ясным,
дождя не предвиделось. Гараж наполняла приятная атмосфера
вчерашних вечерних покатушек по городу. “Ну что, не подведёшь
меня сегодня?” – Моц молчал... Ну, молчание какгрица, знак
согласия, подумал я и серьёзно ошыпся. 1000 раз ужеж ломался
ведь скатина. Уже всё что можно было перечинил. Что ещё могло
произойти. Целую неделю катался бес проблем. Двигатель как часы.
«Ну фсё, чёрная полоса закончилась» – подумал я. Какой жеж был
наивный.

А началось всё с того, что пару месяцев назад подруга захотела себе мотоцикл.. сижу я в ирке и тут мне сообщают, Антон, я хочу себе мотоцикл,
Я подумал немного над её словами, обзавидовался и тоже захотел.

ИЛИ НЕ ЗАБЫВАЙ ПЕРИОДИЧЕСКИ ПОДТЯГИВАТЬ ГАЙКИ!

Никогда не видел как отрываются цилиндры на МОЦЕ, хотя и слышал. Пацаны рассказывали: УРАЛ заводили и один горшок оторвался нафиг, отскочив в сторону. А тут у самого такой казус выходит.