Ходовая | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | ремонт мотоциклов

Ходовая

Доработка заднего амортизатора

Ходовая

Основная жалоба на родные совнархозовские амортизаторы это их некоторая дубовость и крайне низкое качество уплотнения штока, в виду чего амортизатор и все, что ниже - постоянно грязные.

Вот как доработал свои амортизаторы:

1. Для смягчения прямого хода гидравлики амортизатора жесткую пружину на клапане прямого хода на штоке сменил на мягкую. Субъективно амортизаторы стали лучше глотать неровности, но при этом негативных последствий на ходу не заметил.

2. Все родное уплотнение было доработано, как, видно на фото:

В нижнюю направляющую запрессована бронзовая втулка, верхняя часть, в которую раньше запрессовывалось "уплотнение" выкинута, вместо нее установлена дополнительная направляющая с бронзовой втулкой и посадочным под два сальника 12х26х7. Правда, увы, резьбу с нее пришлось срезать и использовать родную гайку, потому что при вкручивании новая гайка/направляющая перекашивалась и зажимала шток.

Результат доработки - чистые амортизаторы и мягкая работа.

Установка конических подшипников на Урал Вояж.

Ремонт Ходовая

Решил отписаться по уже давно избитой теме.
Про установку конических подшипников на Вояж.
Немного вступления.
Кто еще не в курсе у меня так называемый Вояж-2, с передком от волка (траверсы, вилка, колесо, тормоза).
«Все» волки шли с коническими подшипниками, со слов юзеров.
Я смело предполагал, что и у меня они должны стоять, только смущала высота чашки рулевой.

Этой зимой были сняты траверсы и перед глазами предстала следующая картина

Шарикоподшипник стоит такой же, как и на всех совнархозах. Обратил внимание на ось. На оси прожжено отверстие поз замок в рулевой колонке. На Вояже нет замка рулевой колонки! То есть это чисто волчья траверса с осью. Скорей всего были и Волки с шарикоподшипниками в рулевой.
Извлек обоймы шарикоподшипника с рулевой.


Встал вопрос об использовании подшипников. Остановился на отечественных 7205.
Они больше на миллиметр по наружной обойме, чем посадочное в колонке. По совету более старших и опытных оппозитчиков отдал на завод, где сделали оправку и сошлифовали наружную обойму.

Замечательно, через дощечку, кияночкой они запрессовались.

Их высота выше чашечек в рулевой колонке. И встал вопрос с уплотнением этого места, доработкой пыльника. Подчеркнув информацию из статей по установки коничек, повторил решение уважаемого оппозитчика Udavski.
Покупаем рем. комплект суппортов ВАЗ 2108 – 2199.

Вырезаем середину

И пыльник в аккурат ложится в стандартный металлический пыльник




Собираем все это дело с новой выточенной осью.
Старая ось впрессовывалась под прессом в 1,5 т, а запрессовывалась 3 т.



Ось оказалась чуть короче чем надо. Как лошара взял базовый размер со старой оси, не учел высоту новых подшипников.
Переделал чертеж оси и перебрал все заново.

Нижнею гайку использовал старую, но выточил для нее футорку. Верхнею гайку оси взял от Волка, они ниже Вояжей и то же в нее футурку.
Ходовые испытания покажут весь смысл и рациональность перехода на другой тип подшипников.

пeги вместо заводских подножeк

Ходовая

купил 2вe одинаковые пары пеги ( приблуда велосипедная ставится на оси колес для прыжков на колесе ) снял с рамы подножки , резину с подножки и обрезал стержень оставив основание в 2см для нареза резьбы (размеры резьб не пишу т.к. сами замериете и решите как будет удобней ) это водительские подножки.
Пасажирские немого проще нужна втулка которая войдет в штaтное крепление и на эту втулку оденится резиновый отбойник для маетника и стянуть болтом .
Все это красивей и удобней чем штатные подножки
P.S. Размеров нет т.к. пеги разные по форме и т.д. , а металл одинаков сверлится и резьба режится хорошо.

Рама ДНЕПРА,это УЖАС.

Ходовая

Начнём с того,что я купил это чудо мотоцикл с коляской.При перегоне понял,что управляемость скажем так сносная,так как с коляской ездить не собирался,это не сильно пугало. После того как коляска была отстёгнута,выяснилось,что без коляски он вообще неуправляемый.Начал разбиратся,показалось,что кривая вилка т.е.перья. Снял перья,траверсы, оказалось всё впоряде,кроме рулевой колонки,она оказалась приварена на заводе криво.Незнаю может это особенность,может холатность пьяных сварщиков.Год выпуска 91 может развал СССР тому виной.Вобщем мот был выставлен (типо на стапель) отвесом даны метки,проведена центровая линия и вот что получилось,на фото видно. Короче планировал,перестройку небольшую,а пришлось разрезать всю раму.За одно выточил новую колонку под конические подшибники.

Изготовление длиннорычажной вилки

Ходовая

При подготовке кроссового мотоцикла М-63К к соревнованиям выполняют большие работы по регулировке и доводке узлов экипажной части.

К наиболее крупным переделкам относится изготовление длиннорычажной передней вилки (вместо телескопической) и облегченной коляски с пружинно-гидравлическим амортизатором. Мотоцикл с длиннорычажной передней вилкой более устойчив на неровностях и поворотах. Параметры вилки можно легко отрегулировать в зависимости от трассы.

Чертеж шестерен главной передачи

Ходовая

Чертеж из книги "Советские Мотоциклы" 1954года.

Еще одна коничка в рулевую колонку

Ходовая

Вот собственно заморочился с установкой конических подшипников в рулевую колонку своего Урала.
Оговорюсь сразу, что устанавливались подшипники ступицы ураловского колеса и Орионовские траверсы, по причине того, что уже, некоторое время, данная вилка стояла на моте полностью в сборе, а так же искался наиболее простой способ, без применения сварки и из наиболее доступных запчастей. Итак начнем:

Об устранении течи из моста

Ходовая

Надоело мне перед каждой поездкой снимать заднее колесо и мыть тормозные колодки и тогда я решил разобраться в
причинах этого явления. Простая замена воротникового сальника не помогала.

Вскрываем КМЗшную пятиступку

Ходовая

Собсна это не пособие для создания пятиступенчатой коробки, скорее
небольшой экскурс в недры уже существующей, не так давно вышедшей на наш
хохляцкий рынок заводской коробки.... Быть может эта статья развеет
чьи-то сомения о ее качестве, быть может наооборот, надеюсь и тем и
другм будет интересно..... Итак, начнем:

Моё заднее широкое колесо

Ходовая

Вот Вам мой вариант ЗАДНЕГО колеса