Ретро | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | ремонт мотоциклов

Ретро

Мотоцикл для меня или я для мотоцикла? Реставрация, иллюзии и реальность

Наши кони Ретро

Мотоцикл для меня или я для мотоцикла? Реставрация, иллюзии и реальность.
Все говорят М-72 мотоцикл хороший, надежный, проверенный. Все говорят, но не многие знают о чем. Передняя телескопическая вилка недолговечная, ремонтопригодность низкая, задние свечи то же самое, амортизируют скверно, фактически только защищают раму и ось от повреждений при наезде на кочки. Коляска с жесткой подвеской или на торсионе- считай никакой подвески.
Но как же, есть и другие мотоциклы. Они еще хуже, на них вообще ездить невозможно. К-125 и Макаки, К1Б слишком маломощные, они медленнее самоката, на дорогах им нечего делать. Вне дорог тоже, они самостоятельно не могут заехать в гору, по 4 с половиной лошадиных силы и около 3х у К1Б это унизительно мало.

Немного новодела

Ремонт Ретро

немного новодельного колхоза, сделанного за последнее время для старых мопедов...

Головки М-72. Восстановление

Двигатель Ремонт Ретро

Пришла пора восстановить родные головки М-72 Киевского мотоциклетного завода.
40 лет отлежали в песке, множественные обломы ребер, сверху уже немного почищены:

К-750 1968

Наши кони Ретро

Здарова.


Свой К-750 я начал комплектовать довольно давно. Сперва появился мотор от МВ-750 69-го года, вместе с ним подвернулась новая коробка от МТ-11. А затем и сам донор с документами

мой конь

Наши кони Ретро

Урал м66 1974 г.в. история его плачевна а может и нет. Когда узнал что у человека есть этот мот да еще стаявший в гараже 18 лет не был на 100 проц. уверен что он в более мение хорошем состоянии, но когда приехал посмотреть сразу влюбился, купил и не нарадуюсь прошлой осенью глядя на него но руки так и не доходили.

1949 Douglas Works Racer

Мотомир Ретро

Вот такой вот оппозит был найден на просторах интернета. Других фоток и описания на русском не нашел

Долгий путь к МВ 650

Наши кони Коляски Ретро КМЗ

В подростковом возрасте было у меня довольно много техники: Рига 11-Ковровец- Восход 3м- ИжЮ4-и, наконец, был куплен Днепр 11(потом еще более 10 штук оппозитов в разном состоянии).Я любил тогда поездить по лесу, за грибами, на рыбалку, да и так покататься.Дороги у нас аховские и периодически приходилось преодолевать разные трудности.Была установлена мощная задняя покрышка, но положение она особо не спасала. Как -то я один и далеко поехал по глинистой дороге, мотоцикл соскользнул в лужу, брюхо коляски намертво приклеилось к вязкой глине...Чтобы оттуда выбраться потребовалось около 3 часов времени, продвижение по 20 см и напряжение всех нервов и сил.

Оппозиты Douglas

Ретро

Свою историю мотоциклы Дуглас ведут от человека по имени Бартер, который к 1904 г. создал крайне неуклюжий одноцилиндровый двигатель. Следующий мотор, разработанный им, имел горизонтальное противолежащее расположение цилиндров. В 1905 г. была основана компания «Лайт Моторс», которая использовала этот мотор, установив его на свой мотоцикл с двигателем объемом 200 см3. За ним последовала модель с двухцилиндровым мотором объемом 300 см3 и даже прототип с двигателем объемом 800 см3.

ПМЗ-А-750 — первый советский тяжёлый мотоцикл

Ретро

Выпускался серийно с 1934 по 1939 год на Подольском механическом заводе (ПМЗ). Всего было выпущено 4636 экземпляров.Предназначался и для нужд армии, и для гражданской службы.
В качестве прототипа конструкции ходовой части использовался мотоцикл BMW. Дуплексная рама из штампованных профилей, с вложенным внутрь бензобаком, что было достаточно новаторски, работала с передней рессорной вилкой. За базу двигателя избран V-образный нижнеклапанный 750-кубовый образец американской фирмы Harley-Davidson. При замкнутой, циркуляционной системе смазки, масло подавалось шестеренчатым маслонасосом напрямую из картера двигателя. Механизм газораспределения состоял из шестерен и кулачков привода клапанов.