Каждый год стараюсь куда-нибудь выбраться на мотоцикле, нравится покататься, посмотреть новые места. Мотоцикл у меня старенький к-750 с коляской 1969 года, поэтому расстояния тоже не большие, максимум 700-1000км на круг. Хотя уверен, тихо пыхтя 60-70км\ч он доехал бы куда угодно, только заливай бензин и… масло, которое по жаре у меня он подъедает 0,2л на сотню. Видимо виной всему базарные кольца с гордой надписью на белой коробке «Произведено на оборудовании Гетце», а может уже, и заменить их пора, все же 9-я тысяча пошла. Ну да ладно не про то хотел рассказать.

Часть первая. Начальная.

Началось это несколько лет назад. Так сказать зародилась идея!

Если точнее, то собственно через год-два после приобретения Волка. Съездили мы в Брест летом. Дочка уже подростала, чтобы могла сама держаться за ручки и кататься на задней сидушке. Старший сын катался со мной по местности. Чтобы катать всех разом нужен был более вместительный мототранспорт!

Давняя мечта о М62 наконец воплотилась в виде вот этого аппарата, стоявшего на улице 8 лет. Правда с документами на ,скорее всего почившего, но с надеждами регистрации данного ТС через суд (с помощью сведующих людей с данного ресурса). Обсуждалось здесь http://oppozit.ru/post_95639.html .

Началось все с того что продав в конце прошлого года своего ВыМакса, я задумался о том на чем-же катать в следующем сезоне.
Порывшись в гараже было найдено куча деталей для сборки урала.
И стал я за зиму себе помалеху собирать очередного паразита.

1976год. Клуб по мотокроссу при автошколе города Тюмени. Эта автошкола была при обкоме ДОССАФ, а основная команда по мотокроссу – это практически основная сборная области.

Поступив в индустриальный институт и поучившись немного я стал искать мотоциклетные клубы в городе. Сначала нашел самый мне известный на «моторном». Парни встретили меня с большим сомнением, что я буду их товарищем. Доминировали "каляски", а в них доминировали братья Денисовы. Лидером был начальник, а вот доминировали Денисовы. Начальника я месяц караулил, но не случилось. Да и «Чезетов» у них почти небыло.

Однажды, мотосайтов начитавшись,
Нашел я слово «мототоксикоз»
И, вдруг себя почувствовав лингвистом,
Стал вдумчиво расследовать вопрос.

На форумах стенали пионеры:
«О, где ты, скорость, где два колеса?
Где ты, тепло?» А так же: «Где ты, море?»
И что-то там про ветер в волосА.

В северных краях байкеры зимой, как правило, скучают. Маются. Страдают мототоксикозом. Ждут лета. Чего нельзя сказать о мотоциклистах-колясочниках, владельцах мотоциклов с боковыми прицепами. Эти счастливчики придумывают себе всё новые и новые развлечения, на зависть двухколёсным собратьям. А с полноприводным «Уралом» скуке вообще не остаётся ни малейшего шанса!

Всем привет, впервые за существование этого сайта, а знаю я его ещё с тех пор, когда выкладывались статьи Московский чоппер (до сих пор задний щиток лежит, сделаный по этой статье). И впервые решил выложить материал о своей доработке Урала. Все гениально просто. Скорей всего это уже кто-то делал, но такой статьи на Оппозите я не помню, поэтому смотрите:

Я вспоминаю эти 10 месяцев работы с огромным удовольствием. Техническое творчество в чистом виде, не ограниченное рамками разумности и достаточности, не требующее отчета «а надо ли», «а стоит ли», «а не дороговато ли» – просто делаешь что хочется, осуществляешь идеи и мечты, видишь, как постепенно мысль воплощается в металле, обрастает телом и душой. Я знал, не сомневался ни на секунду, что плод такой работы будет прекрасен.