Двигатель | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов

Двигатель

Днепр для драга. А почему бы и нет?

Наши кони Двигатель


Почему для драга? Каждый день ездить дорого, это лучше делать на скутере, но руки то чешутся, хочется чего то больше... Драг, можно сказать, самые простые гонки - одна прямая - место где можно похвастаться всеми скоростными качествами своего мотоцикла.

Карбюратор от Оки и Шрус

Двигатель Карбюраторы

Пару месяцев назад я выложил блог о том как строил Трайк.
Недавно поехал на речку купаться, забуксовал в глубоком песке и убил задний ход. Купил новую паразитку с большой шестерней кикстартера , снял коробку и тут меня потянула на творчество. В первую очередь я решил переделать кардан. Как то крестовина на вилке коробки меня не вдохновляла и было приято решение ставить шрус.

Головки М-72. Восстановление

Двигатель Ремонт Ретро

Пришла пора восстановить родные головки М-72 Киевского мотоциклетного завода.
40 лет отлежали в песке, множественные обломы ребер, сверху уже немного почищены:

Крышка гусятницы 750-ки

Двигатель Зажигание

Наконец нашел на развале алюминиевую крышку от М-66, 67. Пластмассовая байда, которую мне поставили на заводе отправляется в мусорник. Вырезал болгаркой перемычку за пол-часа, ей же пропилил отверстия под высоковольтные провода, а вот под провода на зажигание верхнюю часть не пропиливал, переместил жгут с проводами вниз, развел провода и просунул в те же отверстия, где идут высоковольтные провода, в сальниках под них имеются отверстия, так было сделано на Вояже в Ирбитском мотомузее. А верхняя дырка вредная, через нее под крышку в ливень попадает влага.
Алюминий vs. пластмасса, 2:0, победил крылатый металл.

Под замену осталась крышка стартера

Окультуриваем трубку сапуна 750-кубовика

Двигатель

До чего же ужасный пластмассовый угольник выходит из отверстия сапуна моего Урала, вернее выходил. С фильтром его соединял столь же убокий шланг на мерзких червячных хомутах, бррр. Все это в прошлом, ибо я считаю, что на Урале пластмассы быть не должно нигде, кроме свечных колпачков. Конечно без пластмассы никак, но считаю своим долгом сводить ее количество к минимуму.
В сантехническом магазине был куплен угольник внешняя резьба 1/2 дюйма на обжимной конус под трубку десятку и кусок самой медной трубки от смесителя. Угольник- латунь, все в хроме. 1/2 дюймовая резьба легким движением руки перерезается на М18 со стандартным шагом 2,5, аккурат под резьбовое отверстие в передней крышке. Далее берется медная трубка- подрезается, подгибается по месту, на конец что идет к фильтру надевается кусочек прозрачного резинового шланга и плотно вставляется внутрь фильтра. Все затягивается, трубка обжимается конусом, на его гайку лишь необходимо капнуть немного фиксатора резьбы, иначе от вибрации мотора гайка с крупным шагом обязательно будет откручиваться.

Бронза+ медь vs. пластмасса, 1:0, победил цветной металл.
Красота, ИМЗ должно быть стыдно, хотя гляжу я на всю их теперешнюю линейку мотоциклов- Ретро, Соло СТ и др. и понимаю, что такое слово- красота их конструкторам неведомо, а чувство стыда за собственные уё.., ой, детища давно забыто. Ладно, все приходится делать за вас самому. За это наверное и любят Уралы, я во всяком случае.
На подходе замена пластмассовой гусятницы и крышки стартера.

Волчий ГРМ.

Двигатель

Здравствуйте. Возможно ли установить на Волк шестерней ГРМ от простого Урала?

825 keramik kilowatten - фотоотчет

Двигатель

Привозит как-то клиент мотор от Волка 2006 года на установку КиловаттаЪ, заодно перебрать, что надо заменить - в общем, чтоб потом о моторе уже не думать.
И говорит заговорщицким голосом:
- А не поставить ли нам тогда уж цилиндры специальные?
- Что за цилиндры такие особые? – спрашиваю.
- Хитрые цилиндры, керамические, под 825 кубов!
И рассказал, что есть у него пара цилиндров керамических на волчий мотор, под поршень 82, и поршни к ним, и рассказал откуда и как они к нему попали.

Важно: Магнит в картер

Двигатель

Магнит в картер.
Вот какая гадость была вытащена из картера М-72 при пробеге мотоцикла 2000 км. Масло синтетика Agip(ENI) 5w-40, разумеется картер был тщательно вымыт и вот что там скопилось за год. Магнит взят от мопедного магнето, привязал проволокой к переднему технологическому уху внутри картера. Достаточно мощный, он собрал на себя все металлические частички, на фото видно как они ежиком торчат во все стороны. Один большой сгусток грязи. А ведь все это могло попасть и точно попало бы в подшипники, маслоуловители и каналы. Всем владельцам старых оппозитов без фильтров- ставьте магниты и почаще чистите поддоны и меняйте масло.

АВТОТЕХНОЛОГИЯ

Двигатель

как купить поршни автотехнология на К-750 ,79 на Украине.

Начал разбирать двигатель

Двигатель

Решил собрать из имеющегося в гараже хлама мотоцикл Урал. Для этого есть почти все. Рама на колесах, а также двигатель с коробкой в сборе.
Двигатель киком проворачиваться отказался. Двигатель достался мне с неизвестным пробегом и неизвестной работоспособности.

Решил раскидать и отдефектовать двигатель и коробку.
Слил масло из коробки (порадовало то, что оно там вообще было, причем целый литр и не сильно темного). Снял генератор (надо разобрать, осмотреть внутренности, в частности щетки). Положил его в машину, чтобы в следующую поездку на дачу разобрать его там. А то домой тащить желания нет. Да и жене лишние расстройства ни к чему. Генератор оказался Г-424, 150-ваттный. Пока сойдет. Главное, чтоб рабочим оказался.

С самого движка масло пока сливать не стал. Вообще меня порадовало то, что двигатель с маслом. Даже очень. Значит, вероятность обнаружения ржавых потрохов сводится к минимуму.

Снял карбюраторы (точнее их остатки), кому интересно - оказались К-65. Разобрал левый цилиндр. Все оказалось в масле (кроме камеры сгорания, само собой). Очень хорошо.  

Попутно снял переднюю крышку блока, за которой живет зажигание. Странная картина открылась моему взору. Надо будет посмотреть, как там все должно быть на самом деле. Бегунка я не обнаружил, хорошо, что катушка есть. Но думаю в дальнейшем сделать бесконтактное. В общем посмотрю, что попроще будет.

Раскидал правый горшок. Тут меня ждало сильное огорчение. Открылась причина непроворачиваемости движка с включенной передачей. Поршень приржавел к цилиндру. 

Приплыли. Что делать? Поможет ли расточка горшка до третьего ремонта и установка ремонтного поршня? А может сразу расточить под 79 мм. и затолкать поршни ВАЗ? Дилемма. В общем, снять цилиндр с поршня мне пока не удалось. Чуть наклонил конструкцию чуть вверх и залил ржавчину маслом, слитым с коробки. Когда я в следующий раз пойду в гараж - неясно, а так хоть масло может немного ржавчину размягчит. 

Вот собственно пока и все.  В таком пока оставил, покидая гараж.