Двигатель | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | ремонт мотоциклов

Двигатель

Коленвал: ремонт

Двигатель

В ПРОДАЖЕ НЕТ? И НЕ НАДО

капремонт коленвала оппозита (мото 12/2K стр 72)


Из всех еще как-то передвигающихся мотораритетов особым и всеобщим уважением пользуются нижнеклапанные оппозиты М-72 и К-750. И все благодаря их исключительной надежности, не превзойденной даже самыми современными моделями из Ирбита и Киева. Однако в последнее время у их владельцев появились трудности с покупкой запасных частей, а именно коленвала. Его просто нет в продаже.

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ: ПРОЩЕ ПАРЕНОЙ РЕПЫ

Двигатель

(мото 02/99 стр 56)



Одно из основных достоинств отечественного оппозита - его простота.
Меньше деталей - меньше вероятность их выхода из строя. Но даже для того, чтобы
разобрать простую конструкцию, необходимо знать некоторые тонкости и иметь, по
крайней мере, простейший съемник. Прочитав этот материал, вы сможете с закрытыми
глазами "раскидать" движок "Урала" - и прослывете бывалым оппозитчиком.

ПОРШНЯ «ВАЗ» ДЛЯ «УРАЛОВ»

Двигатель

А когда пришло время делать капиталку "ураловского" двигателя, оглядел я прилавки родимых рынков и магазинов запчастей, поднатужился, подсчитал сумму необходимую для покупки цилиндров с поршнями, кольцами и коленвалом, и аж заколдобился. Придя в себя после легкого шока, стал работать соображалкой, как и на чем сэкономить. Цилиндры мои требовали однозначной замены. Поршня в них разве что только не переворачивались в верхней мертвой точке, ремонт уже был последний растоптанный. И тут меня осенило. Ведь ВАЗовские поршня имеют диаметр 79мм! Сравнение цен на комплект поршней оказалось не в пользу "Урала", примерно 1:1.5 . Кроме того, комплекта ВАЗовских поршней хватает на два "Урала", а случись что с кольцами или поршнями в дороге, вдали от дома, какой головной болью станет поиск стандартных, "ураловских"?! Тогда как ВАЗовские можно купить в любом автомагазине, которых понатыкано на каждом углу!

Приключениня "фарфоровых горшков"

Двигатель

Тюнинг двигателя - высший пилотаж, это дело профессионалов. Есть ли у нас такие? Приятно было узнать об авторитете фирмы "МК-энджин". Здесь давно и успешно занимаются глубоким тюнингом двигателей. Компания обладает ноу-хау - собственной технологией работы с металлокерамикой. Она защищена российским и международным патентами, прошла сертификацию на Ирбитском мотозаводе и в НАМИ. "Мото" уже писал об этом эксклюзиве (см. № 2-99). Но мы захотели сами убедиться в преимуществах продукта этой технологии и испытали его в деле. Обкатка велась целый сезон.

Космос для "Урала"

Двигатель

Что общего у мотоцикла "Урал" и космического корабля "Буран"?.. Хохот здесь неуместен! Наши с вами сограждане разработали не имеющую аналогов в мировой практике технологию, позволяющую сделать цилиндры мотоцикла практически вечными.

ЛИТРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Двигатель

Был как-то в продаже литровый движок. Вот немного фоток и характеристики

Как лечился 649 -й

Двигатель

В прошлой статейке "История болезни 649-го" я вкратце рассказал, что происходило с моим железным конем. Двигатель внешне был жив но внутренне мертв. После имплантации более свежих карбюраторов К65Т и после установки новых прокладок смесь в котлы стала  поступать.  Но двигатель не хотел запускаться.

История болезни 649-го

Двигатель

Двигатель я начал  собирать с нуля.  Достал более или менее живое  колено, подобрал пальцы. Купил  новые цилиндры и поршни, новые поршневые кольца. При сборке совместил метки на шестеренке коленвала и шестерене распредвала. Очистил от нагара головки и клапана. Поставил новые клапанные пружины...